氣缸鏜床用于鏜削汽車、拖拉機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸孔、氣缸套及其他要求精密鏜孔的零件。
圖5 一18 所示為立式金剛鏜床外形結(jié)構(gòu)，該機(jī)主要由床身、底座、工作臺(tái)、滑架和鏜頭等幾部分組成。為了使滑架和鏜頭升降靈活省力，設(shè)有配重平衡機(jī)構(gòu)。鏜床還設(shè)有對(duì)刀測(cè)量裝置，可控制鏜孔直徑。有百分表對(duì)心裝置，可方便地對(duì)中心。有定向退刀裝置，可定向停刀退刀，減少退刀刻痕，安裝倒角方便。
圖5 一19 所示為腳16A 立式金剛鏜床的傳動(dòng)系統(tǒng)，其主傳動(dòng)路線為：主電機(jī)經(jīng)變速箱主軸I ，通過齒輪16 一8 、巧一10 、14 一12 傳至軸fl ，再經(jīng)齒輪8 一9 、12 一11 中任一對(duì)傳至軸田，再由一對(duì)螺旋齒輪1 一2 傳至垂直軸W ，通過滑鍵帶動(dòng)小皮帶輪25 ，再由三角帶和大皮帶輪26 經(jīng)牙嵌離合器使主軸V 驅(qū)動(dòng)鏜頭旋轉(zhuǎn)?？蓪?shí)現(xiàn)六種不同轉(zhuǎn)速：190 、236 、300 、375 、475 和600r / min。
鏜頭垂直進(jìn)給傳動(dòng)路線為：由軸111 經(jīng)齒輪5 一17 、3 一4 中任一對(duì)傳至軸姐，再由齒輪6 一19 、31 一18 中任一對(duì)傳至軸姐，轉(zhuǎn)由螺旋齒輪30一29 傳至軸IX ，然后經(jīng)過雙向離合器、絲杠22 和固定在滑架上的螺母驅(qū)動(dòng)鏜頭慢速升降?？蓪?shí)現(xiàn)四種進(jìn)刀量：0 . 05 、0 . 08 、0 . 125 、0 . 20rnm / r 。當(dāng)需要鏜頭快速升降時(shí)，則由快速傳動(dòng)電機(jī)通過斜齒輪23 一24 驅(qū)動(dòng)絲杠來實(shí)現(xiàn)，其升降速度可達(dá)4m / min。
鏜頭也可以手動(dòng)進(jìn)刀，利用手輪經(jīng)螺旋齒輪，經(jīng)過雙向離合器、絲杠和固定在滑架上的螺母驅(qū)動(dòng)鏜頭，手輪每轉(zhuǎn)一圈，主軸升、降6 mm。
T220A 型立式金剛鏜床(見圖5 一20 )由雙速電機(jī)驅(qū)動(dòng)，可擴(kuò)大轉(zhuǎn)速級(jí)數(shù)和變速范圍;采用LT25XK3 主軸，可進(jìn)行最大為價(jià)25 mm的鉆孔和筍35mm以上的鏜孔。徑向微調(diào)進(jìn)刀，可獲得精確尺寸。定向停刀，可減少退刀刻痕。有對(duì)刀測(cè)量裝置、側(cè)深裝置，有對(duì)中心機(jī)構(gòu)，可快速找正中心。備有倒角刀以及數(shù)顯裝置。
T8014A 型移動(dòng)式鏜缸機(jī)采用絲杠螺母進(jìn)刀驅(qū)動(dòng)方式，變速箱采用齒輪傳動(dòng)，通過皮帶驅(qū)動(dòng)主軸工作，這樣可以克服齒輪傳動(dòng)對(duì)主軸產(chǎn)生的振動(dòng)，確保主軸轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)，提高加工精度。鏜削尺寸的測(cè)量方法是利用專用微測(cè)器進(jìn)行測(cè)量，壓緊裝置和鏜刀的調(diào)整都比較簡單。
T8018 型氣缸銼床采用機(jī)電一體化結(jié)構(gòu)。機(jī)床主軸進(jìn)給運(yùn)動(dòng)、快速移動(dòng)均為電控?zé)o級(jí)調(diào)速系統(tǒng)，自動(dòng)化程度高。T8015G 型氣缸鏜床配置專用卡具后，還可銼削連桿軸承孔、活塞銷孔、主軸銷孔等。并吸收了移動(dòng)式鏜缸機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、操作簡便，以及金剛鏜床精度高、剛性好的優(yōu)點(diǎn)。表5 石為幾種氣缸鏜床的技術(shù)參數(shù)。
